Στεκόμενος σε ηλεκτρική στοίβα 1-1.5 τόνων ανύψωση έως 3,6 μέτρα
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΔύναμη souce | Κύλινδρο | Μέγιστο ύψος ανύψωσης | 1600~3600mm |
---|---|---|---|
Πλάτος δικράνων | 570/695 | Εκτιμημένη ικανότητα φόρτωσης | 1t/1000kg ή 1,5t/1500kg |
Μέγεθος δικράνων | 60/180/1150 s/e/l (mm) | Εγγύηση | 1 έτος |
Υψηλό φως | Ηλεκτρικός συσσωρευτής 1-1,5 τόνων,Στεκόμενος σε ηλεκτρική στοίβα |
ΕΠΙΤΡΟΠΟΙΕΣ του προϊόντος
1Ο εισαγόμενος ελεγκτής εναλλασσόμενου ρεύματος διαθέτει ρυθμιστική ταχύτητα χωρίς βήματα, λειτουργία πέδησης ανάποδα και λειτουργία προστασίας από βραχυκύκλωμα.
2.Ο διακόπτης ανάστροφης λειτουργίας έκτακτης ανάγκης βρίσκεται στο λαβή ελέγχου, όταν το όχημα είναι εκτός ελέγχου, μπορεί να αποτρέψει τον τραυματισμό του χειριστή·
3.Ο τυποποιημένος εξοπλισμός είναι η ανύψωση, όταν το πιρούνι ανεβαίνει στην κορυφή, το σύστημα αποκόπτει αυτόματα την παροχή ενέργειας uplink, ομαλή στάθμευση
4Ο συνηθισμένος εξοπλισμός είναι η συσκευή περιορισμού ταχύτητας υψηλού φορτίου.η ταχύτητα οδήγησης μειώνεται αυτόματα για τη βελτίωση της ασφάλειας της λειτουργίας;
5Το χειριστήριο είναι εξοπλισμένο με χελώνα, ο έλεγχος χαμηλής ταχύτητας είναι πιο ακριβής.
6Όταν το πλαίσιο της πόρτας πέφτει στην κατώτερη θέση, η ταχύτητα οδήγησης επιταχύνεται αυτόματα και η αποτελεσματικότητα της εργασίας βελτιώνεται.
Χαρακτηριστικά | Σχήμα | ΚΛ1016 | ΚΛ1026 | ΚΛ1032 | ΚΛ1036 | ΚΛ1516 | CL1526 | CL1532 | ΚΛ1536 | ||
Μονάδα ισχύος | Ηλεκτρικό | ||||||||||
Λειτουργία | Στεκόμενος | ||||||||||
Ονομαστικό βάρος έλξης | Q (t) | 1 | 1.5 | ||||||||
Κέντρο φόρτωσης | c (mm) | 600 | |||||||||
Κέντρο άξονα έως πλάτη πινακίδας | x (mm) | 675 | |||||||||
Βάση τροχού | y (mm) | 1190 | |||||||||
Βάρες | Βάρος λειτουργίας με μπαταρία | χιλιόγραμμο | 818 | 887 | 917 | 927 | 827 | 897 | 927 | 937 | |
Τροχοί/Ελαστικά | Τύπος τροχών | Πολυουρεθάνιο | |||||||||
Μέγεθος τροχού κίνησης | Φ×w(mm) | Φ250×80 | |||||||||
Μέγεθος τροχού ρουλεμπορίου | Φ×w(mm) | Φ80×70 | |||||||||
επιπλέον τροχούς (διάμετροι) |
Φ×w(mm) | Φ150×58 | |||||||||
Τροχοί, αριθμός εμπρός/πίσω (x = κινητήρας) |
1,4/2 | ||||||||||
πλάτος τροχιάς | β10 (mm) | 675 | |||||||||
πλάτος τροχιάς | β11 (mm) | 390/515 | |||||||||
Μέγεθος | Ελεύθερη ανύψωση | h1 (mm) | 2077 | 1877 | 2127 | 2327 | 2077 | 1877 | 2127 | 2327 | |
Υψόμετρος του πλοίου, επεκταμένος | h3 (mm) | 1600 | 2600 | 3200 | 3600 | 1600 | 2600 | 3200 | 3600 | ||
Υψόμετρος καθίσματος/στάσεως πλατφόρμα |
h4 (mm) | 2077 | 3137 | 3687 | 4087 | 2077 | 3137 | 3687 | 4087 | ||
Συνολικό ύψος (με λαβή) | h14 (mm) | 1040/1415 | |||||||||
Χαμηλό ύψος πιρούνιου | h13 (mm) | 86 | |||||||||
Συνολικό μήκος | Πίνακας 1 (mm) | 1955 | |||||||||
Διάστημα έως το πρόσωπο του πιρούνιου | Διάταξη 1 | 770 | 764 | 770 | 764 | ||||||
Συνολικό πλάτος | β1/ β2 (mm) |
808 | |||||||||
Μέγεθος πιρούνιου | σ/ε/λ (μμ) |
60/180/1150 | |||||||||
πλάτος των πιρούνιων | β5 (mm) | 570/695 | |||||||||
Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους | m2 (mm) | 26 | |||||||||
πλάτος διαδρόμου με παλέτα 1000 x 1200 διαμέσου των πιρούνιων |
Αστ (mm) | 2280 | |||||||||
πλάτος διαδρόμου με παλέτα 800 x 1200 κατά μήκος των πιρούνων |
Αστ (mm) | 2360 | |||||||||
Ελάχιστη ακτίνα στροφής | Wa (mm) | 1495 | |||||||||
Απόδοση | Ταξίδια ταχύτητα,φορτωμένο/αφόρτωτο |
(km/h) | 5.2/5.5 | ||||||||
Ταχύτητα ανύψωσης, με/χωρίς φορτίο |
(mm/s) | 100/135 | |||||||||
Χαμηλότερη ταχύτητα, με/χωρίς φορτίο |
(mm/s) | 142/124 | 146/128 | ||||||||
Μέγιστη ικανότητα αναρρίχησης, με/χωρίς φορτίο |
(%) | 6/8 | |||||||||
Φρένα λειτουργίας | Ηλεκτρομαγνητικά | ||||||||||
Οδήγηση | Ο κινητήρας, 60 λεπτά. βαθμολογία |
(kW) | 1.5 | ||||||||
Κατηγορία κινητήρα ανύψωσης σε S3 15% | (kW) | 2.2 | |||||||||
Η τάση της μπαταρίας/κατηγορία Δυνατότητα |
(V/Ah) | 24/210 | |||||||||
Βάρος της μπαταρίας (± 5%) | (kg) | 290 | |||||||||
Άλλα | Τύπος ελέγχου κίνησης | Κλιματισμός | |||||||||
Επίπεδο θορύβου στους χειριστές Ακοή |
(dB(A)) | ≤ 70 |