ΚΑΜΟΥΖΑ 3,5 τόνων φορτηγό με μπαταρία λιθίου 3 σταδίων φορτηγό με ράβδο λιθίου
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xκατάσταση | Νέο | Δύναμη souce | Αλλακτικός κινητήρας- μπαταρία ιόντων λιθίου |
---|---|---|---|
Μέγιστο ύψος ανύψωσης | Πρότυπο 3M, επιλογές: Δωρεάν II & III Mast- 3,5 ~ 6,5M σε διαφορετικά κόστη | Μέγεθος πιρούνιου | 1070 mm |
Εκτιμημένη ικανότητα φόρτωσης | 3500 κιλά | Εγγύηση | 1 έτος ή ώρες απασχόλησης του 2000 |
Υψηλό φως | 3.5 τόνων φορτηγό με μπαταρία λιθίου,ΚΑΜΟΥΖΑ Βελανόφορο με μπαταρία λιθίου,Τριτάχυτο ανυψωτικό φορτηγό λιθίου |
KAMUJA 3500kg/3,5 τόνων Λιθίου ταχεία φόρτιση μπαταρία φορτηγός 3 σταδίων Mast
ΕισαγωγήN
Η ηλεκτρική βεράντα ισορροπίας σειράς Q είναι συνδυασμένη Οι νέες σειρές διαθέτουν τα αντίστοιχα πλεονεκτήματα για να ανταποκριθούν στον σκοπό των μεσαίων και ελαφρών συνθηκών εργασίας, ενώ παράλληλα προσφέρουν άνετη και αποτελεσματική εμπειρία οδήγησης.Οι μπαταρίες είναι διαθέσιμες σε δύο επιλογέςΤο ίδιο σώμα μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα.
Το σύνολο του κέντρου βάρους είναι χαμηλότερο και το ύψος του ανώτατου προστατευτικού είναι χαμηλότερο, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία του οχήματος σε περιβάλλον περιορισμένου ύψους.
Ειδικά χαρακτηριστικά
①ΔΕΝ ΑΠΟ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙΑ
Ο κινητήρας κίνησης υιοθετεί κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, χωρίς συντήρηση, ισχυρή ισχύ. Οι συμβατικοί κινητήρες συνεχούς ρεύματος απαιτούν συχνή αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα, ενώ οι κινητήρες KAMUJA all-AC δεν απαιτούν αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα.Με ανίχνευση ταχύτητας και ανίχνευση θερμοκρασίας, η λειτουργία προστασίας είναι πλήρης και η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής βελτιώνονται σημαντικά.
2 ΣΣχεδιασμός μπαταρίας IDE EXIT
Η μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί με ένα άλλο ανεφορτηγό, επιτρέποντας εύκολη συνεχή λειτουργία 24 ώρες.
③ΑΤο κέντρο της βαρύτητας
Το παραδοσιακό σύστημα χρησιμοποιεί έναν εγκάρσιο άξονα κίνησης σε σχήμα ανεμιστήρα, παράλληλη διάταξη και μεγάλη αναλογία μετάδοσης.Και η σταθερότητα είναι καλή..
④ΑΣχεδιασμός θορύβου, δονήσεων εδάφους
Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί αντλία ταχυτήτων χαμηλού θορύβου και πλήρη υδραυλικό βοηθητικό τιμόνι.
Σχεδιασμός απορρόφησης κρούσεων στη γέφυρα διεύθυνσης: υιοθετείται ευέλικτη σύνδεση για την αποτελεσματική προστασία του συστήματος του οχήματος και την παράταση της ζωής του οχήματος.
⑤ΕΗ ηλεκτρομαγνητική πέδηση κάνει την οδήγηση και την στάθμευση ασφαλέστερες και ευκολότερες
Το όχημα υιοθετεί τη λειτουργία ελέγχου αυτοκινήτου, ηλεκτρομαγνητική πέδηση, έτσι ώστε η λειτουργία του οδηγού να είναι πιο άνετη.
Ειδικές προδιαγραφές
Χαρακτηριστικό |
1.1 |
Ετικέτα |
|
ΚΑΜΟΥΖΑ |
1.2 |
Σχήμα |
|
FE4P35Q |
|
1.3 |
Τρόπος οδήγησης:ηλεκτρικός (μπαταρία ή κινητήρα) |
|
Μηχανή |
|
1.4 |
Τρόπος λειτουργίας: χειροκίνητος, περπατώντας, όρθιος, |
|
Τύπος στερέωσης |
|
1.5 |
Δυνατότητα ονομαστικού φορτίου |
Q ((kg) |
3500 |
|
1.6 |
Απόσταση κέντρου φορτίου |
C(mm) |
500 |
|
1.7 |
Προσωρινή επιπέτα |
X ((mm) |
483 |
|
1.8 |
Βάση τροχού |
Y(mm) |
1800 |
|
Βάρος |
2.1 |
Επικαιροποιημένη μπαταρία (βλέπε σημείο 6.5) όταν το βάρος είναι αυτονόητο |
χιλιόγραμμο |
4480 |
2.2 |
Φορτίο γέφυρας με πλήρες φορτίο, εμπρός/πίσω |
χιλιόγραμμο |
7140/840 |
|
2.3 |
Φορτίο στη γέφυρα κατά την εκφόρτωση, εμπρός/πίσω |
χιλιόγραμμο |
1960/2520 |
|
Τάξι |
3.1 |
Ελαστικά: Σκληρό καουτσούκ, υπερελαστομερό, αερόστιχο, |
|
Σκληρό/πνευματικό |
3.2 |
Προδιαγραφή του μπροστινού τροχού |
|
28 × 9-15-14PR |
|
3.3 |
Προδιαγραφές πίσω τροχού |
|
6.50-10-10PR |
|
3.4 |
Αριθμός τροχών, εμπρός/πίσω τροχούς (x = κίνηση) |
|
2×/2 |
|
3.5 |
Περπατητήρα μπροστινού τροχού |
β10 ((mm) |
1004 |
|
3.6 |
Η βάση του πίσω τροχού |
β11 ((mm) |
982 |
|
Βασικό μέγεθος
|
4.1 |
Στροφή γωνίας,προς τα εμπρός/πίσω |
α/β(°) |
6/10 |
4.2 |
Υψόμετρος ανάσυρσης του γάντρια |
H1 ((mm) |
2185 |
|
4.3 |
Ελεύθερο ύψος ανύψωσης |
H2 (mm) |
145 |
|
4.4 |
Υψόμετρο ανύψωσης |
H3 ((mm) |
3000 |
|
4.5 |
Υψόμετρος ανάπτυξης γάντιας |
h4 ((mm) |
4079 |
|
4.6 |
Υψόμετρο της κορυφής του φρουρού |
h6 ((mm) |
2150 |
|
4.7 |
Υψόμετρος καθίσματος |
h7 ((mm) |
1130 |
|
4.8 |
Υψόμετρος ελκυστήρα |
h10 ((mm) |
580 |
|
4.9 |
Συνολικό μήκος |
Επικεφαλής |
3818 |
|
4.10 |
Μέγεθος σώματος (χωρίς πιρούνι) |
Ι2 (mm) |
2748 |
|
4.11 |
Συνολικό πλάτος |
β1 ((mm) |
1226 |
|
4.12 |
Μέγεθος πιρούνιου |
s/e/l ((mm) |
50/125/1070 |
|
4.13 |
Διάμετρος του ράφους πιρούνιου |
β3 ((mm) |
1100 |
|
4.14 |
Διαχωρισμός εδάφους κάτω από το γκαράζ |
m1 ((mm) |
135 |
|
4.15 |
Διαχωρισμός εδάφους κάτω από το γκαράζ |
m2 ((mm) |
150 |
|
4.16 |
Διάμετρος καναλιού εργασίας,1000X1200 παλέτες ((1200 |
Αστ ((mm) |
4123 |
|
4.17 |
Διάμετρος καναλιού εργασίας,800X1200 παλέτες (1200 |
Αστ ((mm) |
4323 |
|
4.18 |
Ράδιο κύκλου στροφής |
Δράση (mm) |
2440 |
|
Απόδοση |
5.1 |
Ταχύτητα οδήγησης, πλήρης/άδειος |
Χιλιόμετρα/ώρα |
11/12 |
5.2 |
Αυξήστε την ταχύτητα, πλήρης/άδειος |
m/s |
0.25/0.33 |
|
5.3 |
Ταχύτητα καθόδου, πλήρης/άδειος |
m/s |
< 0.6 |
|
5.4 |
Συσφορά, πλήρης/άδειος S260 λεπτά |
|
3800/2800 |
|
5.5 |
Μέγιστη ανάβαση, 25 λεπτά πλήρης/χωρίς φορτίο |
% |
Ασφάλεια, 1/11 |
|
5.6 |
Φρένα λειτουργίας |
|
ηλεκτρομαγνητικό |
|
Ηλεκτρική |
6.1 |
Δύναμη κινητήρα S25 min |
KW |
11 |
6.2 |
Αύξηση ισχύος κινητήρα S3 κατά 15% |
KW |
12 |
|
6.3 |
Πρότυπο μπαταρίας |
|
ΔΙΝ |
|
6.4 |
Η τάση της μπαταρίας/ονομαστική χωρητικότητα K5 |
Βόλτ/άμπερα |
Λι-ζον |
|
6.5 |
Βάρος της μπαταρίας |
χιλιόγραμμο |
280 |
|
6.6 |
Μέγεθος της μπαταρίας, μήκος/άνοιγμα/ύψος |
χμ |
770/650/680 |
|
Άλλα |
7.1 |
Τύπος ελέγχου κίνησης |
|
Κλιματισμός |
7.2 |
Εργασιακή πίεση |
MPa |
17.5 |
|
7.3 |
Η ποσότητα πετρελαίου |
Ε/min |
36 |
|
7.4 |
Επίπεδο θορύβου στο αυτί του οδηγού σύμφωνα με το πρότυπο EN 12053 |
Αποφάσισε |
75 |
ΕΠΙΘΥΜΑΤΙΚΟΣ ΠΑΡΑΓΟΣ
Περιγραφή |
Υψόμετρο ανύψωσης h3 χμ |
Ελεύθερο ύψος ανύψωσης h2 χμ |
Υψόμετρος του μαστού h1 χμ |
Υψόμετρος άξονα h4 χμ |
Γωνία κλίσης Προς τα εμπρός/πίσω α/β(0) |
Δυνατότητα φόρτωσης (kg) C=500 mm |
Χωρίς πλευρική μετατόπιση, φουσκωτός μονοτροχός | ||||||
FE4P35Q | ||||||
Κύρος ZT Standard Stage II | 2000 | 140 | 1680 | 3079 | 6/10 | 3500 |
2500 | 140 | 1930 | 3579 | 6/10 | 3500 | |
3000 | 140 | 2180 | 4079 | 6/10 | 3500 | |
3300 | 140 | 2330 | 4379 | 6/10 | 3500 | |
3500 | 140 | 2430 | 4579 | 6/10 | 3500 | |
3600 | 140 | 2480 | 4679 | 6/10 | 3500 | |
3700 | 140 | 2530 | 4779 | 6/10 | 3250 | |
4000 | 140 | 2730 | 5079 | 6/6 | 3000 | |
4300 | 140 | 2880 | 5379 | 6/6 | 2800 | |
4500 | 140 | 2980 | 5579 | 6/6 | 2600 | |
5000 | 140 | 3230 | 6079 | 6/6 | 2200 | |
ZZ Γενική θέαση πλήρης ελεύθερης φάσης II |
2000 | 491 | 1570 | 3079 | 6/10 | 3500 |
2500 | 741 | 1820 | 3579 | 6/10 | 3500 | |
3000 | 991 | 2070 | 4079 | 6/10 | 3500 | |
3300 | 1141 | 2220 | 4379 | 6/10 | 3500 | |
3500 | 1241 | 2320 | 4579 | 6/10 | 3500 | |
3600 | 1291 | 2370 | 4679 | 6/10 | 3500 | |
3700 | 1341 | 2420 | 4779 | 6/6 | 3500 | |
4000 | 1541 | 2620 | 5079 | 6/6 | 3200 | |
ΔΣ Πλήρη ελεύθερη φάση III |
4000 | 916 | 1970 | 5079 | 6/6 | 3200 |
4300 | 1041 | 2095 | 5379 | 6/6 | 3000 | |
4500 | 1091 | 2145 | 5579 | 6/6 | 3000 | |
4800 | 1191 | 2245 | 5879 | 6/6 | 2500 | |
5000 | 1334 | 2388 | 6079 | 6/6 | 2400 | |
5500 | 1568 | 2622 | 6579 | 3/6 | 1750 | |
6000 | 1801 | 2855 | 7079 | 3/6 | 1250 | |
6500 | 2034 | 3088 | 7579 | 3/3 | 900 |