Όλα τα Προϊόντα
Υπεύθυνος Επικοινωνίας :
Javier He
WhatsApp :
+8618268198991
1.6 τόνων μπαταρία λιθίου φορτηγό 1600kg πλευρική έξοδος μπαταρία χαμηλό κέντρο βαρύτητας
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΛεπτομέρειες
| κατάσταση | Νέο | Δύναμη souce | Κύλινδρο |
|---|---|---|---|
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης | τυπικά 3 εκατ. ευρώ, επιλογές: 3,5 έως 6,5 εκατ. ευρώ σε διαφορετικά κόστη | Μέγεθος πιρούνιου | 920mm |
| Εκτιμημένη ικανότητα φόρτωσης | 1600 κιλά | Εγγύηση | 1 έτος ή ώρες απασχόλησης του 2000 |
| Υψηλό φως | 1.6 τόνων φορτηγό με μπαταρία λιθίου,Φαρμακοφόρος με μπαταρία λιθίου 1600kg,1600 kg ανελκυστήρας ιόντων λιθίου |
||
Περιγραφή προϊόντων
1.6 τόνων μπαταρία λιθίου φορτηγό πλευρική έξοδος μπαταρία χαμηλό κέντρο βαρύτητας
ΕισαγωγήN
Η ηλεκτρική βεράντα ισορροπίας σειράς Q είναι κομμωτήΕναρτισμένο Άλλες υπάρχουσες σειρέςτα αντίστοιχα πλεονεκτήματα για την επίτευξη των στόχων των συνθηκών εργασίας μεσαίου και ελαφρού βάρους, ενώ παράλληλα προσφέρει άνετη και αποτελεσματική εμπειρία οδήγησης.μπαταρίες μολύβδου και έξυπνες μπαταρίες λιθίουΤο ίδιο σώμα μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα.
Το σύνολο του κέντρου βάρους είναι χαμηλότερο και το ύψος του ανώτατου προστατευτικού είναι χαμηλότερο, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία του οχήματος σε περιβάλλον περιορισμένου ύψους.
Ειδικά χαρακτηριστικά
①ΔΕΝ ΑΠΟ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙΑ
Ο κινητήρας κίνησης υιοθετεί κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, χωρίς συντήρηση, ισχυρή ισχύ. Οι συμβατικοί κινητήρες συνεχούς ρεύματος απαιτούν συχνή αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα, ενώ οι κινητήρες KAMUJA all-AC δεν απαιτούν αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα.Με ανίχνευση ταχύτητας και ανίχνευση θερμοκρασίας, η λειτουργία προστασίας είναι πλήρης και η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής βελτιώνονται σημαντικά.
2 ΣΣχεδιασμός μπαταρίας IDE EXIT
Η μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί με ένα άλλο ανεφορτηγό, επιτρέποντας εύκολη συνεχή λειτουργία 24 ώρες.
③ΑΤο κέντρο της βαρύτητας
Το παραδοσιακό σύστημα χρησιμοποιεί έναν εγκάρσιο άξονα κίνησης σε σχήμα ανεμιστήρα, παράλληλη διάταξη και μεγάλη αναλογία μετάδοσης.Και η σταθερότητα είναι καλή..
④ΑΣχεδιασμός θορύβου, δονήσεων εδάφους
Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί αντλία ταχυτήτων χαμηλού θορύβου και πλήρη υδραυλικό βοηθητικό τιμόνι.
Σχεδιασμός απορρόφησης κρούσεων στη γέφυρα διεύθυνσης: υιοθετείται ευέλικτη σύνδεση για την αποτελεσματική προστασία του συστήματος του οχήματος και την παράταση της ζωής του οχήματος.
⑤ΕΗ ηλεκτρομαγνητική πέδηση κάνει την οδήγηση και την στάθμευση ασφαλέστερες και ευκολότερες
Το όχημα υιοθετεί τη λειτουργία ελέγχου αυτοκινήτου, ηλεκτρομαγνητική πέδηση, έτσι ώστε η λειτουργία του οδηγού να είναι πιο άνετη.
Ειδικές προδιαγραφές
| Χαρακτηριστικό | 1.1 | Ετικέτα | ΚΑΜΟΥΖΑ | ||
| 1.2 | Σχήμα | FE4P16Q | |||
| 1.3 | Τρόπος οδήγησης:ηλεκτρική (μπαταρία ή ισχύς) Προμήθεια), ντίζελ,βενζίνη,αέριο,χειροκίνητο |
Μηχανή | |||
| 1.4 | Τρόπος λειτουργίας: χειροκίνητος, περπατώντας, όρθιος, Καβαλάω, μαζεύω. |
Τύπος στερέωσης | |||
| 1.5 | Δυνατότητα ονομαστικού φορτίου | Q ((kg) | 1500 | 1600 | |
| 1.6 | Απόσταση κέντρου φορτίου | C(mm) | 500 | ||
| Βάρος | 2.1 | Επικαιροποιημένη μπαταρία (βλέπε σημείο 6.5) όταν το βάρος είναι αυτονόητο | χιλιόγραμμο | 2940 | |
| Τάξι | 3.1 | Ελαστικά: Σκληρό καουτσούκ, υπερελαστομερό, αερόστιχο, ελαστικό από πολυουρεθάνιο |
Σκληρό/πνευματικό ελαστικό |
||
| 3.2 | Προδιαγραφή του μπροστινού τροχού | 18X7-8 | |||
| 3.3 | Προδιαγραφές πίσω τροχού | 5.00-8-10PR | |||
| 3.4 | Αριθμός τροχών, μπροστινών/πίσω τροχών (×= τροχούς κίνησης) |
2×/2 | |||
| 3.5 | Περπατητήρα μπροστινού τροχού | β10 ((mm) | 980 | ||
| 3.6 | Η βάση του πίσω τροχού | β11 ((mm) | 920 | ||
| Βασικό μέγεθος | 4.1 | Στροφή γωνίας,προς τα εμπρός/πίσω | α/β(°) | 6/10 | |
| 4.2 | Κεραμίδαςrύψος άντλησης | H1 ((mm) | 1985 | ||
| 4.3 | Ελεύθερο ύψος ανύψωσης | H2 (mm) | 130 | ||
| 4.4 | Υψόμετρο ανύψωσης | H3 ((mm) | 3000 | ||
| 4.5 | Υψόμετρος ανάπτυξης γάντιας | h4 ((mm) | 3990 | ||
| 4.6 | Υψόμετρο της κορυφής του φρουρού | h6 ((mm) | 2075 | ||
| 4.7 | Υψόμετρος καθίσματος | h7 ((mm) | 1065 | ||
| 4.8 | Υψόμετρος ελκυστήρα | h10 ((mm) | 530 | ||
| 4.9 | Συνολικό μήκος | Επικεφαλής | 3050 | ||
| 4.10 | Μέγεθος σώματος (χωρίς πιρούνι) | 12 mm) | 2130 | ||
| 4.11 | Συνολικό πλάτος | β1 ((mm) | 1150 | ||
| 4.12 | Μέγεθος πιρούνιου | s/e/l ((mm) | 35/100/920 | ||
| 4.13 | Διάμετρος του ράφους πιρούνιου | β3 ((mm) | 1040 | ||
| 4.14 | Διαχωρισμός εδάφους κάτω από το γκαράζ | m1 ((mm) | 98 | ||
| 4.15 | Διαχωρισμός εδάφους κάτω από το γκαράζ | m2 ((mm) | 100 | ||
| 4.16 | Διάμετρος καναλιού εργασίας, 1000X1200 παλέτες (1200 διασταυρούμενη τοποθέτηση) |
Αστ ((mm) | 3571 | ||
| 4.17 | Διάμετρος καναλιού εργασίας, 800X1200 παλέτες (1200 τοποθετημένα κατά μήκος του πιρούνι) |
Αστ ((mm) | 3771 | ||
| 4.18 | Ράδιο κύκλου στροφής | Δράση (mm) | 1990 | ||
Παράμετρος |
5.1 | Ταχύτητα οδήγησης, πλήρης/άδειος | Χιλιόμετρα/ώρα | 12/13 | |
| 5.2 | Αυξήστε την ταχύτητα, πλήρης/άδειος | m/s | 0.27/0.35 | ||
| 5.3 | Ταχύτητα καθόδου, πλήρης/άδειος | m/s | 0.52/0.42 | ||
| 5.4 | Μέγιστη ανάβαση, 25 λεπτά πλήρης/χωρίς φορτίο | % | Ασφάλεια, 1/12 | ||
| 5.5 | Φρένα λειτουργίας | ηλεκτρομαγνητικό φρένο |
|||
| Ηλεκτρική Παράμετρος |
6.1 | Δύναμη κινητήρα S25 min | KW | 7 | |
| 6.2 | Αύξηση ισχύος κινητήρα S3 κατά 15% | KW | 8.6 | ||
| 6.3 | Πρότυπο μπαταρίας | ΔΙΝ | |||
| 6.4 | Η τάση της μπαταρίας/ονομαστική χωρητικότητα K5 | Βόλτ/άμπερα ανά ώρα |
Λιθίου ιόντων:48/200(48/ 300,48/400) |
||
| Άλλα | 7.1 | Τύπος ελέγχου κίνησης | Κλιματισμός | ||
| 7.2 | Εργασιακή πίεση | MPa | 14.5 | ||
| 7.3 | Η ποσότητα πετρελαίου | Ε/min | 30 | ||
| 7.4 | Επίπεδο θορύβου στο αυτί του οδηγού σύμφωνα με το πρότυπο EN 12053 | Αποφάσισε | 72 |
Συνιστώμενα προϊόντα
