Όλα τα Προϊόντα
Υπεύθυνος Επικοινωνίας :
Javier He
WhatsApp :
+8618268198991
2.5 τόνους Τεχνικός ανελκυστήρας με μπαταρία μολύβδου-οξέος 80V/400A 2500kg
Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΛεπτομέρειες
| κατάσταση | Νέο | Δύναμη souce | Αεριοκίνητος κινητήρας- μπαταρία μολύβδου |
|---|---|---|---|
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης | Πρότυπο 3M, επιλογές: Δωρεάν II & III Mast- 3,5 ~ 6,5M σε διαφορετικά κόστη | Μέγεθος πιρούνιου | 1070 mm |
| Εκτιμημένη ικανότητα φόρτωσης | 2500kg | Εγγύηση | 1 έτος ή ώρες απασχόλησης του 2000 |
| Υψηλό φως | 2.5 τόνων φορτηγό με μπαταρία μολύβδου-ξέος,Φαρμακοφόρος με μπαταρία μολύβδου-ξέος 2500kg,80V 2500kg ανελκυστήρας |
||
Περιγραφή προϊόντων
2500kg/2,5 τόνων Ηλεκτρικό - Ηλεκτρικό ανελκυστήρα με μπαταρία μολύβδου 80V/400A
ΕισαγωγήN
Η ηλεκτρική βεράντα ζυγαριού της σειράς Q συνδυάζεται με άλλα υπάρχοντα πλεονεκτήματα της σειράς για να ανταποκριθεί στον σκοπό των μεσαίων και ελαφρών συνθηκών εργασίας.ενώ φέρνει άνετη και αποτελεσματική εμπειρία οδήγησηςΟι μπαταρίες είναι διαθέσιμες σε δύο επιλογές, μπαταρίες μολύβδου-οξέος και έξυπνες μπαταρίες λιθίου.
Το σύνολο του κέντρου βάρους είναι χαμηλότερο και το ύψος του ανώτατου προστατευτικού είναι χαμηλότερο, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία του οχήματος σε περιβάλλον περιορισμένου ύψους.
Ειδικά χαρακτηριστικά
1 DRIVE AC ΔΩΡΕΑΝ συντήρησης
Ο κινητήρας κίνησης υιοθετεί κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, χωρίς συντήρηση, ισχυρή ισχύ. Οι συμβατικοί κινητήρες συνεχούς ρεύματος απαιτούν συχνή αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα, ενώ οι κινητήρες KAMUJA all-AC δεν απαιτούν αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα.Με ανίχνευση ταχύτητας και ανίχνευση θερμοκρασίας, η λειτουργία προστασίας είναι πλήρης και η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής βελτιώνονται σημαντικά.
2 Σχεδιασμός μπαταρίας πλευρικής εξόδου
Η μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί με ένα άλλο ανεφορτηγό, επιτρέποντας εύκολη συνεχή λειτουργία 24 ώρες.
3 Σχεδιασμός χαμηλού κέντρου βαρύτητας
Το παραδοσιακό σύστημα χρησιμοποιεί έναν εγκάρσιο άξονα κίνησης σε σχήμα ανεμιστήρα, παράλληλη διάταξη και μεγάλη αναλογία μετάδοσης.Και η σταθερότητα είναι καλή..
4 ΣΥΝΕΧΙΣΜΟΣ ΜΙΑΛΟΥΛΟΥ, ΤΡΑΥΛΟΥΛΟΥΛΟΥΣ ΤΟΥ ΓΕΡΟΥ
Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί αντλία ταχυτήτων χαμηλού θορύβου και πλήρη υδραυλικό βοηθητικό τιμόνι.
Σχεδιασμός απορρόφησης κρούσεων στη γέφυρα διεύθυνσης: υιοθετείται ευέλικτη σύνδεση για την αποτελεσματική προστασία του συστήματος του οχήματος και την παράταση της ζωής του οχήματος.
5 Η ΕΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΕΤΙΚΗ ΦΡΑΝΣΗ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΙΟΥΣ και ΕΛΕΓΚΟΥΣ την ΟΔΗΣΗ και την ΠΑΡΚΑΣΙΚΗ
Το όχημα υιοθετεί τη λειτουργία ελέγχου αυτοκινήτου, ηλεκτρομαγνητική πέδηση, έτσι ώστε η λειτουργία του οδηγού να είναι πιο άνετη.
Ειδικές προδιαγραφές
| Χαρακτηριστικό | 1.1 | Ετικέτα | ΚΑΜΟΥΖΑ | |
| 1.2 | Σχήμα | FE4P25Q | ||
| 1.3 | Τρόπος οδήγησης:ηλεκτρική (μπαταρία ή ισχύς) Προμήθεια), ντίζελ,βενζίνη,αέριο,χειροκίνητο |
Μπότο | ||
| 1.4 | Τρόπος λειτουργίας: χειροκίνητος, περπατώντας, όρθιος, Καβαλάω, μαζεύω. |
Τύπος στερέωσης | ||
| 1.5 | Δυνατότητα ονομαστικού φορτίου | Q ((kg) | 2500 | |
| 1.6 | Απόσταση κέντρου φορτίου | C(mm) | 500 | |
| 1.7 | Προσωρινή επιπέτα | X ((mm) | 478 | |
| 1.8 | Βάση τροχού | Y(mm) | 1620 | |
| Βάρος | 2.1 | Επικαιροποιημένη μπαταρία (βλέπε σημείο 6.5) όταν το βάρος είναι αυτονόητο | χιλιόγραμμο | 3600 |
| 2.2 | Φορτίο γέφυρας με πλήρες φορτίο, εμπρός/πίσω | χιλιόγραμμο | 5500/600 | |
| 2.3 | Φορτίο στη γέφυρα κατά την εκφόρτωση, εμπρός/πίσω | χιλιόγραμμο | 1540/2060 | |
| Τάξι | 3.1 | Ελαστικά: Σκληρό καουτσούκ, υπερελαστομερό, αερόστιχο, ελαστικό από πολυουρεθάνιο |
Σκληρό/πνευματικό ελαστικό |
|
| 3.2 | Προδιαγραφή του μπροστινού τροχού | 7.00-12-12PR | ||
| 3.3 | Προδιαγραφές πίσω τροχού | 6.00-9-10PR | ||
| 3.4 | Αριθμός τροχών, εμπρός/πίσω τροχούς (x = κίνηση) τροχούς) |
2x/2 | ||
| 3.5 | Περπατητήρα μπροστινού τροχού | β10 ((mm) | 973 | |
| 3.6 | Η βάση του πίσω τροχού | β11 ((mm) | 982 | |
| Βασικό μέγεθος | 4.1 | Στροφή γωνίας,προς τα εμπρός/πίσω | α/β (()) | 6/10 |
| 4.2 | Υψόμετρος ανάσυρσης του γάντρια | H1 ((mm) | 2070 | |
| 4.3 | Ελεύθερο ύψος ανύψωσης | H2 (mm) | 135 | |
| 4.4 | Υψόμετρο ανύψωσης | H3 ((mm) | 3000 | |
| 4.5 | Υψόμετρος ανάπτυξης γάντιας | h4 ((mm) | 3974 | |
| 4.6 | Υψόμετρο της κορυφής του φρουρού | h6 ((mm) | 2150 | |
| 4.7 | Υψόμετρος καθίσματος | h7 ((mm) | 1130 | |
| 4.8 | Υψόμετρος ελκυστήρα | h10 ((mm) | 580 | |
| 4.9 | Συνολικό μήκος | Επικεφαλής | 3568 | |
| 4.10 | Μέγεθος σώματος (χωρίς πιρούνι) | Ι2 (mm) | 2498 | |
| 4.11 | Συνολικό πλάτος | β1 ((mm) | 1150 | |
| 4.12 | Μέγεθος πιρούνιου | s/e/l ((mm) | 40/120/1070 | |
| 4.13 | Διάμετρος του ράφους πιρούνιου | β3 ((mm) | 1100 | |
| 4.14 | Διαχωρισμός εδάφους κάτω από το γκαράζ | m1 ((mm) | 135 | |
| 4.15 | Διαχωρισμός εδάφους κάτω από το γκαράζ | m2 ((mm) | 150 | |
| 4.16 | Διάμετρος καναλιού εργασίας, 1000X1200 παλέτες (1200 διασταυρούμενη τοποθέτηση) |
Αστ ((mm) | 3849 | |
| 4.17 | Διάμετρος καναλιού εργασίας,800X1200 παλέτες (1200 τοποθετείται κατά μήκος του πιρούνι) |
Αστ ((mm) | 3997 | |
| 4.18 | Ράδιο κύκλου στροφής | Δράση (mm) | 2230 | |
| Απόδοση Παράμετρος |
5.1 | Ταχύτητα οδήγησης, πλήρης/άδειος | Χιλιόμετρα/ώρα | 12/13 |
| 5.2 | Αυξήστε την ταχύτητα, πλήρης/άδειος | m/s | 0.26/0.34 | |
| 5.3 | Ταχύτητα καθόδου, πλήρης/άδειος | m/s | < 0.6 | |
| 5.4 | Συσφορά, πλήρης/άδειος S260 λεπτά | 3100/2100 | ||
| 5.5 | Μέγιστη ανάβαση, 25 λεπτά πλήρης/χωρίς φορτίο | % | Ασφάλεια, 1/15 | |
| 5.6 | Φρένα λειτουργίας | Ηλεκτρομαγνητικά φρένο |
||
| Ηλεκτρική Παράμετρος |
6.1 | Δύναμη κινητήρα S25 min | KW | 10 |
| 6.2 | Αύξηση ισχύος κινητήρα S3 κατά 15% | KW | 12 | |
| 6.3 | Πρότυπο μπαταρίας | ΔΙΝ | ||
| 6.4 | Η τάση της μπαταρίας/ονομαστική χωρητικότητα K5 | Βόλτ/άμπερα ανά ώρα |
Πρωτεύον A cid:80/400 | |
| 6.5 | Βάρος της μπαταρίας | χιλιόγραμμο | 200 | |
| 6.6 | Μέγεθος της μπαταρίας, μήκος/άνοιγμα/ύψος | χμ | 770/600/680 | |
| Άλλα | 7.1 | Τύπος ελέγχου κίνησης | Κλιματισμός | |
| 7.2 | Εργασιακή πίεση | MPa | 17.5 | |
| 7.3 | Η ποσότητα πετρελαίου | Ε/min | 36 | |
| 7.4 | Επίπεδο θορύβου στο αυτί του οδηγού σύμφωνα με το πρότυπο EN 12053 | Ντεσιμπέλ | 74 |
Συνιστώμενα προϊόντα
